Порядок

осуществления регистрации парусного судна.

 

1. Регистрация инициируется владельцем судна.
2. Владелец судна предоставляет в техническую комиссию: заявление с просьбой о регистрации, данные своего общегражданского паспорта (копия Свидетельства о Регистрации для юридического лица), документы, подтверждающие право собственности на судно, документы ранее выданные на судно (если они имеются), технический паспорт на судно серийной постройки или проект, по которому построено судно, при осуществлении самостоятельной постройки.
3. Техническая комиссия производит рассмотрение предоставленных документов, производит осмотр судна на предмет его соответствия предоставленным документам, соответствии правилам постройки парусных судов, годности судна к плаванию, наличии надлежащей комплектности и оборудования для безопасного плавания. В случаях возникновения каких либо сомнений о годности судна техническая комиссия вправе потребовать проведения ходовых испытаний, кренования судна, испытаний на непотопляемость и предельную пассажировместимость, проверки других судоходных качеств, особенно для судов индивидуальной постройки и судов ранее бывших в эксплуатации за пределами Республики Беларусь.
4. На основании оформленного Акта технического освидетельствования техническая комиссия делает заключение о годности либо негодности судна к плаванию, соответствии либо несоответствии судна критериям поднадзорности Спортсудорегистру и принимает решение о регистрации либо об отказе в регистрации предоставленного судна.
5. Оформленный Акт технического освидетельствования служит основанием для регистрации судна, выдачи судового билета и внесение соответствующих записей в судовую книгу БПС.
6. Владельцу судна выдается на руки оформленный судовой билет; документы, подтверждающие право собственности на судно возвращаются с отметкой Спортсудорегистра о проведенной регистрации судна.
7. Заявление владельца судна, Акт технического освидетельствования, данные паспорта владельца (копия Свидетельства о Регистрации для юридического лица), протоколы ходовых испытаний, остаются и подшиваются в архиве БПС.